目前湖北合力生产的环卫类吸污车、吸粪车、高压清洗车、垃圾车等都在使用电喷高压共轨发动机，其特点有以下几点：对轻型车来说系统零部件成熟且有长期使用考核验证，中型车比较成熟，但是对重型柴油机使用寿命未经验证，这种发动机结构简单，适应轻型车的要求。高压共轨发动机采用的预喷技术可以降低怠速噪声；共轨系统的初始喷射率太高，装置方便，共轨油压独立于发动机转速控制、整车控制功能强。不符合柴油机燃烧所需要的先缓后急的规律，有利于排放控制；一代共轨喷油压力1350~1450bar二代做到1600bar总体来说比单体泵和泵喷嘴要低，所以在油耗上有劣势；可以实现多次喷射，目前最好的共轨系统可以进行6次喷射；共轨系统的灵活性好，但是势必带来匹配工作的难度。时间和技术人员的水平，决定了一定阶段在中国使用太灵活的系统不一定能达到预期的效果；多次喷射特别是后喷能力使得共轨系统特别方便地和后处置系统配合，具有实现欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规的潜力；燃油（水、灰份杂质）适应能力差，对用户使用条件要求高，特别是控制系统和控制战略复杂对整车厂、用户、售后维修均带来挑战；零部件更换利息高，特别是电控喷油器和电控喷油泵；电控高压共轨技术是指在高压油泵、共轨管、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的发生和喷射过程相互分开的一种技术，由高压油泵把高压燃油输送到共轨管，通过对共轨管内的油压进行闭环控制，喷压独立可调。目前可以做到1800bar喷射压力。